Orange wchodzi na kolej. Pociągi będą pędzić 200 km/h

Modernizacja ważnej linii kolejowej na Pomorzu to nie tylko nowe tory i perony. Orange stworzy zaplecze telekomunikacyjne, które ma odpowiadać między innymi za komunikację systemów kolejowych, bezpieczeństwo oraz informacje dla pasażerów. Orange wchodzi na kolej. Prace obejmą 56 km trasy Modernizacja linii kolejowej nr 202 między Gdynią Chylonią a Lęborkiem nabiera kolejnego, mniej widocznego wymiaru. Orange, we współpracy z Hitachi Rail oraz generalnym wykonawcą ZUE, zajmie się budową infrastruktury telekomunikacyjnej potrzebnej do sprawnego działania nowoczesnej kolei. Prace obejmą około 56-kilometrowy odcinek oraz dziewięć stacji. Powstanie tam między innymi rozbudowana infrastruktura kablowa i sieci transmisji danych. Orange wdroży także systemy łączności przewodowej i radiowej, monitoring wizyjny, rozwiązania przeciwpożarowe, kontrolę dostępu oraz zabezpieczenia przed włamaniem. Dla pasażerów większość tych elementów pozostanie niewidoczna. Ich działanie będzie jednak można odczuć podczas podróży. Jednym z efektów ma być sprawniejsza komunikacja na stacjach oraz szybsze przekazywanie informacji o odjazdach, zmianach peronów i ewentualnych utrudnieniach. Monitoring i informacje mają poprawić podróż Na stacjach zostaną rozbudowane systemy monitoringu. Kamery obejmą między innymi perony, przejścia i poczekalnie, co ma ułatwić obsłudze szybsze reagowanie na sytuacje awaryjne. Ważną częścią inwestycji będzie również dynamiczna informacja pasażerska. To właśnie ona pozwala na bieżąco przekazywać podróżnym informacje o ruchu pociągów. Oznacza to łatwiejsze sprawdzanie aktualnych odjazdów, zmian peronów czy zakłóceń w kursowaniu. Przy przebudowanej infrastrukturze ma to również ułatwić przesiadki. Znacznie ważniejsze od samego komfortu pasażerów jest jednak to, co będzie działo się w tle. Poszczególne systemy kolejowe będą mogły wymieniać dane za pośrednictwem nowoczesnej sieci telekomunikacyjnej. Ma to pomóc w szybszym wykrywaniu problemów i sprawniejszym zarządzaniu ruchem. Kolej przygotowana na nawet 200 km/h Za systemy sterowania ruchem kolejowym oraz ich integrację z europejskim standardem ERTMS/ETCS odpowiadać będzie Hitachi Rail. Infrastruktura Orange ma zapewnić zaplecze komunikacyjne niezbędne do działania tych rozwiązań. Modernizacja linii 202 ma też zwiększyć jej przepustowość i przygotować trasę do obsługi szybszych pociągów. Docelowo na wybranych fragmentach, jeśli pozwolą na to warunki infrastrukturalne, składy będą mogły rozpędzić się nawet do 200 km/h. To pokazuje, że współczesna kolej potrzebuje znacznie więcej niż samych nowych torów. Za sprawnym ruchem pociągów stoją dziesiątki systemów, które muszą ze sobą współpracować i wymieniać informacje praktycznie w czasie rzeczywistym. Ich prawidłowe działanie może mieć bezpośredni wpływ zarówno na bezpieczeństwo, jak i punktualność połączeń. Dla Orange projekt jest również kolejnym przykładem wykorzystania kompetencji telekomunikacyjnych poza tradycyjnymi usługami dla klientów. Pomarańczowy operator angażuje się w budowę infrastruktury wykorzystywanej między innymi w transporcie, energetyce czy rozwiązaniach dla inteligentnych miast. Zobacz: Katowaliśmy 5G na Pol'and'Rock 2026. Ten operator rozwalił system